“海外最贵中国车”扬帆阿联酋，开启中国汽车高质量出海新征程

　　9月22日 ，福州港江阴港区
，一批极氪9X整装待发，开启奔赴阿联酋的航程 。作为全球首款搭载SEP浩瀚超级电混的新一代豪华旗舰SUV ，此次大规模发运
，标志着这款国内高端市场的标杆车型正式登陆中东核心市场，也成为中国豪华品牌以旗舰产品直面全球豪华车腹地的标志性一步
。在阿联酋市场 ，极氪9X预售价超过80万元
，欧洲市场起售价接近百万元；经由迈莎锐定制的版本海外售价折合人民币超270万元，被外媒称作“海外最贵中国车 ”。

　　阿联酋素来是全球豪华汽车的价值试金石，劳斯莱斯 、宾利
、保时捷等世界 超豪华品牌长期扎根于此
，高净值用户的选取 ，往往是衡量一个汽车品牌全球高端认可度的风向标 。当地媒体报道显示 ，卡塔尔首相、阿联酋王室成员曾在公务出行中使用极氪9X
，更早之前，阿联酋王室还曾空运极氪8X用于公务接待
。来自中国的新能源旗舰 ，正在一步步打破海外传统豪华品牌长期垄断高端公务与私人出行市场的格局。

　　出海，根基先在国内 。极氪9X上市之后 ，在50万元以上大型SUV赛道实现销量 、用户口碑
、保值率“三冠 ”
。今年1至8月
，稳居细分市场销量榜首，三年保值率同样领跑50万至100万元大型SUV市场。扎实的市场验证 ，为它走出国门积蓄底气 。

　　不靠低价换市场，以产品力换取品牌溢价 ，是极氪出海的核心逻辑。支撑极氪9X站上全球高端定价体系的，是一套自主可控的技术底座
。全球首创的SEP浩瀚超级电混
，融合纯电架构高性能与长续航优势，满电、馈电状态下性能表现趋于一致 ，被海外媒体视作新能源动力路线的重要突破；全栈自研900V高压架构
，对比海外主流400V平台，在充电速度 、动力释放
、能耗控制上形成优势。再加上荣获国家科技进步奖的一体压铸工艺、高强度热成型钢车身 、浩瀚AI智慧底盘等安全与底盘技术 ，产品力形成跨代优势 。

　　单点爆款之外
，极氪已经形成高端产品矩阵的全球化协同
。极氪009在新加坡市场售价突破200万元；极氪7X在新加坡、韩国
、中国香港等地售价高于特斯拉Model Y，并且实现量价反超 ，被当地市场称作“豪华版特斯拉”；极氪007GT登陆欧洲
，起售价约合人民币35.5万元，超过国内售价1.7倍。多款车型在海外遵循当地竞争环境定价 ，不少市场售价高于国内
，走出一条价值优先的出海路线 。截至8月，极氪品牌足迹覆盖60多个国家和地区 ，全球门店近800家，也是近来 唯一实现五大洲交付的中国豪华汽车品牌
。

　　这份成绩单的背后
，是吉利近三十年造车积淀与全球产业链体系的托举。依托海外11大制造基地、遍布上百个国家的销售服务网络，成熟的合规认证 、供应链与本地化运营体系 ，极氪得以降低海外准入成本
，快速搭建服务网络 。对比国内高端新能源赛道其他选手，极氪这套体系弱化了单一技术路线对海外落地的制约 ，产品普适性更强
，适配不同区域法规
、电网与用户审美
。

　　高端出海的核心不是短期走量，而是以技术、安全 、豪华体验建立品牌话语权 ，避免恶性低价竞争。放眼全球产业格局
，中国汽车制造份额持续走高，全球每三台新车就有一台产自中国 ，国内乘用车市场新能源渗透率持续攀升 。与此同时
，海外市场贸易壁垒不断加码，谷歌Waymo仍顶着近130%的关税进口极氪车型 ，海外车企拆解研究中国新能源车型的案例层出不穷，侧面印证中国新能源技术已经形成不可忽视的竞争力
。

　　从过去满街进口豪华车
，到如今中国旗舰SUV驶向中东豪车聚集地，产业角色的转换藏在每一艘出海滚装船里。李书福曾提出 ，要让中国汽车跑遍全世界
，而不是全世界的汽车跑遍全中国 。极氪9X发运阿联酋，正是这一愿景的写实。当越来越多中国车型能够在欧美
、中东高端市场站稳高价区间 ，中国汽车产业才算真正完成从出口大国向品牌强国的跃迁
，在全球汽车产业格局中赢得持续的话语权与尊重
。

（文章来源：上观新闻）